звонок по России бесплатный

пн-пт: 9.00 до 18.00

Барнаул:+7(3852)22-63-60
Новосибирск:+7(383)312-06-28
Кемерово:+7(3842)65-04-86
Омск:+7(381)220-80-63

Винтовые компрессоры

  • Компания Remeza является машиностроительным предприятием, получившим мировое признание. Она специализируется на выпуске высококачественных, эффективных и современных компрессорных установок. Успех компании - работа, основанная на ведущих технологиях и применении наилучших комплектующих от мировых производителей.

    Качество оборудования Remeza подтверждено международным стандартом ISO 9001:2008.

  • Набирающий популярность и доверие на российском рынке бренд. Предприятие было основано в 1956 году в Китае и является градообразующим при правительственной поддержке. Индустриальный парк занимает площадь в размере 360 000 кв.м., на котором работает более 4000 сотрудников, в составе группы из 18 дочерних компаний. Выгодно отличаются от европейских аналогов низкой стоимостью и более высоким ресурсом.
Фото
Модель
  • Производ-ть, л/мин
  • Рабочее давление, бар
  • Мощность двигателя, кВт
Розничная цена
  • 2150
  • 8
  • 15
Товары 1 - 30 из 515
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец

винтовые компрессоры

Описание

Компрессором называют машину, для получения сжатого воздуха, которая является неотъемлемым оборудованием на промышленных предприятиях.

Наиболее распространенным считается винтовой, потому что его работа бесшумна, а вибрации минимальны, что позволяет его использовать в помещении и не использовать специальный шумопоглощающий фундамент при монтаже.

Он превосходит параметры поршневого: обладает высокой производительностью, экономичностью и имеет длительный срок службы.

К преимуществам можно отнести малые габариты, небольшой вес, работу в автоматическом режиме (управление с помощью специальных автоматических систем), низкий расход масла, а значит высокое качество подаваемого воздуха, ненужность установки дополнительных фильтров.

Винтовой компрессор оснащен воздушным охлаждением, что позволяет как охлаждать разные элементы, так и отапливать помещения за счет вторично выработанного тепла.

К отрицательным сторонам можно отнести сложность конструкции, высокую стоимость, запрет на использование винтового оборудования в среде с агрессивными газами.

Виды и область применения компрессоров

Компрессоры винтового типа относятся к классу ротационных компрессорных агрегатов объемного действия, в которых при уменьшении замкнутого объёма происходит сжатие среды.

В современном мире в промышленности растет потребность в производительном и экономичном оборудовании высокого качества.

А разнообразные условия эксплуатации способствовали разработке компрессоров, различимых по конструктивному исполнению, по показателям производительности и другим критериям.

По типу винтовые устройства можно разделить на 2 группы:

·         с двойным винтом

·         с одинарным винтом

У первого типа применяется центральный ротор, выполняемый роль винта. От него вращение передается роторам, отвечающим за сжатие газов или воздуха, поступающих во входное отверстие устройства компрессора.

У двухвинтового компрессора работа осуществляется с помощью основного и вспомогательного роторов (рабочий и приводный). На входе и выходе отсутствуют клапаны. С одной стороны всасывается хладагент, с другой стороны производится его выход. Сжатие газообразного хладагента происходит с помощью вращения ротора в разные стороны.

Также различают компрессоры сухого сжатия (рабочие поверхности не заполняются маслом) и маслозаполненные. Последние обладают высокими эксплуатационными характеристиками, а в рабочую полость приборов подается масло, способствующее отводу тепла и служащее для транспортировки воздуха. Между роторами создается пленка из него и играет роль смазки. Система сепарации снижает количество остаточного масла в приготовленной смеси, чтобы на выходе получился чистый воздух.

Различают оборудование по типу привода: с прямым или ременным приводом.

В компрессорах с прямым приводом установлена эластичная муфта вместо ременного  привода. Они отличаются минимальными потерями энергии, малошумным соединением, незначительным влиянием на ресурс работы подшипников двигателя. К основному минусу можно отнести необходимость применения отделителей и охладителей масла, и других комплектующих, имеющих не малую стоимость.

Винтовые компрессоры с прямым приводом с частотной регулировкой обладают очень высоким КПД (99,9%) и признаются одним из самых лучших типов компрессоров. Есть возможность регулировки по давлению и по производительности. Имеют плавный ход привода и приемлемы для любых условий применения. Могут быть использованы на любом предприятии, где необходимо использование сжатого воздуха.

Среди прочих типов винтового компрессорного оборудования можно выделить электрические и дизельные винтовые компрессоры.

Дизельные применяются без доступа к электроэнергии на открытых площадках. Работают от дизельного топлива. Компактны, маневренны, надежны, качественны, удобны при транспортировке, работают даже при повышенных температурах, пыли, влажности и в экстремальных погодных условиях.

Также компрессоры можно различить по следующим параметрам:

·         Производительность;

·         Мощность;

·         Наличие или отсутствие привода;

·         Встроенная система подготовки воздуха;

Компрессоры нашли применение в следующих областях, где необходима высокая чистота сжатого газа: пищевые предприятия, фармацевтические, химические, микробиологические, занимающиеся выпуском электронных устройств, нефтехимическая область, в области газопереработки и др.

Конструктивные особенности и принцип действия

vintovyje-komprjessory-360x270.jpg

Атмосферный воздух поступает в винтовой компрессор через воздушный фильтр, в котором фильтрующий элемент периодически меняется.

Затем очищенный воздух попадает в винтовой блок, пройдя через многофункциональный регулятор всасывания. Тут воздух перемешивается с маслом в определенных пропорциях и сжимается.

Получившаяся воздушно-масляная смесь вновь разделяется на воздух и масло с помощью картриджа в сепараторе.

Воздух становится полностью очищенным и далее поступает на выход из компрессора, пройдя через воздушный радиатор.

Масло из сепаратора отправляется обратно в винтовой блок. От его температуры зависит пройдет ли оно по большому кругу через масляный радиатор или по малому. Движение регулируется клапаном термостата.

Чтобы попасть снова в винтовой блок масло проходит предварительно через масляный фильтр и очищается от твердых частиц.

Привод винтовой пары осуществляется электродвигателем посредством клиноременной передачи. Размерами шкивов задается скорость вращения винтового блока и передаточное отношение клиноременной передачи.

Движение охлаждающего воздушного потока внутри компрессора осуществляется с помощью установленного на валу вентилятора. Тепло воздушного потока, образованное при сжатии воздуха отводится на воздушно-масляном радиаторе.

Клапан минимального давления отвечает за работу холостого хода и выполняет функцию обратного клапана, который отделяет пневматическую магистраль от компрессора при остановке или на холостом ходу.

Важнейшим элемент винтового компрессора является винтовой блок, который состоит из двух червячных роторов (ведущий и ведомый), находящихся в зацеплении.

Как происходит процесс сжатия?

screw_compr2.gif

Зубья роторов находятся в зацеплении, а корпус винтового блока и открытые полости роторов  создают объем. Сюда поступает воздух при вращении роторов посредством разряжения.

Открытые полости закрываются при вращении роторов в противоположных направлениях, объем уменьшается и давление нагнетания возрастает. Когда сжатый воздух достигает определенного давления он поступает в нагнетательный патрубок.

За один оборот ведущего ротора осуществляется законченный цикл сжатия.

Такой процесс сжатия позволяет сократить вибрацию до минимальных размеров.

Компрессорное масло играет очень важную роль в процессе сжатия. Оно создает масляную пленку и этим исключает контакт между роторами, уплотняет зазор между роторами, отводит тепло из воздуха, смазывает подшипники винтового блока.

Самая оптимальная температура воздушно-масляной смеси равна +90°С. Это позволяет избежать заклинивание роторов, поэтому термодатчик, расположенный на выходе из винтового блока регулирует температуру до +105°С и при достижении максимума отключает компрессор.

Низкая температура масла также не является плюсом, при ней появляется излишняя вязкость и может появиться конденсат. Поэтому в таком случае термостат обеспечивает циркуляцию масла по малому кругу.

Чтобы радиатор охладился, через него пропускают поток воздуха. Когда воздух отводится, то его тепло можно использовать для обогрева помещений.

Для чистки масла от загрязнений используется масляный фильтр. Воздушный фильтр отвечает за защиту винтовой пары от попадания частиц.

Помимо термодатчика имеется другое защитное устройство – тепловое реле, защищающее электродвигатель. Если потребляемый ток достигает максимальных значений то реле срабатывает и двигатель отключается от сети.